روزگار، کاروبار اور سیاحت کے مواقع بڑھیں گے
سرینگر//جموں پٹھانکوٹ ہائی وے منصوبے پر جلد ہی کام شروع ہوگا جس سے 90کلو میٹر کا فاصلہ کم ہوگا۔ مجوزہ ڈی پی آر میں فاصلہ 90 کلومیٹر کم کرنا ہے۔ اس میں تقریباً 260 کلومیٹر کا موجودہ سڑک رابطہ فاصلہ کم کر کے 170 کلومیٹر کیا جا رہا ہے۔سفر کے وقت کو کم کرنے کے لیے اس شاہراہ پر ایک درجن کے قریب سرنگوں کی تجویز ہے۔ یہی نہیں، کھڑی چڑھائی کے مسئلے کو ختم کرنے کے لیے اس کی سیدھ کو بی آر او روڈ سے الگ کرنے کا منصوبہ تیار کیا گیا ہے۔وائس آف انڈیا کے مطابق جموں کشمیر نیو ہائی وے: جموں پٹھانکوٹ ہائی وے کا فاصلہ پل ڈوڈا سے 90 کلومیٹر کم ہو گیا۔جغرافیائی طور پر اہم لکھن پور-بسوہلی-بنی-بھدرواہ-پل ڈوڈا قومی شاہراہ کے لئے ڈی پی آر کی تیاری کا کام تقریباً مکمل ہو چکا ہے۔ یہ وادی چناب کو جموں-پٹھانکوٹ قومی شاہراہ کے ساتھ ساتھ دہلی-کٹرا ایکسپریس وے سے جوڑنے کے لیے بھی ایک اہم کڑی ثابت ہوگا۔ مجوزہ ڈی پی آر میں فاصلہ 90 کلومیٹر کم کرنا ہے۔ اس میں تقریباً 260 کلومیٹر کا موجودہ سڑک رابطہ فاصلہ کم کر کے 170 کلومیٹر کیا جا رہا ہے۔سفر کے وقت کو کم کرنے کے لیے اس شاہراہ پر تقریباً ایک درجن سرنگوں کی تجویز ہے۔ یہی نہیں، کھڑی چڑھائی کے مسئلے کو ختم کرنے کے لیے اس کی سیدھ کو بی آر او روڈ سے الگ کرنے کا منصوبہ تیار کیا گیا ہے۔ ہائی وے اتھارٹی کے ایک سینئر اہلکار جو ڈی پی آر کی تیاری میں مصروف ہیں، نے بتایا کہ تجویز میں لوگوں کے کئی مطالبات کو بھی خاص طور پر ذہن میں رکھا گیا ہے۔راجباغ سے شروع ہونے والی اور بالا سندری کی پہاڑیوں سے گزرنے والی اس شاہراہ میں بالا سندری ٹنل کی تجویز بھی شامل کی گئی ہے۔ بسوہلی کے شیتل نگر اور بنی کے درمیان فاصلہ کم کرنے کے لیے آٹھ کلومیٹر لمبی سرنگ بھی تجویز کی گئی ہے، جو سرتھل کے قریب سیدھی نکلے گی اور سفر کو آسان اور کم وقت لگے گی۔ خاص طور پر بسوہلی اور بلور کے علاقوں سے لینڈ سلائیڈنگ کا شکار علاقوں کو ہٹایا جا رہا ہے۔بالسندری کے قریب دھر روڈ سے، یہ شاہراہ مہان پور سے گزر کر سیدھا شیتل نگر علاقے میں پہنچے گی، جہاں سے یہ مزید سرنگ سے جڑے گی۔ موجودہ بسوہلی روڈ پر تودے گرنے کے بہت سے علاقے ہیں۔ جس کی وجہ سے سڑکوں کو نقصان پہنچانے کے واقعات مسلسل سامنے آرہے ہیں۔بٹوٹ-ڈوڈا-کشتواڑ-سنتھن لکھن پور پل ڈوڈا ہائی وے جو اننت ناگ سے گزرتی ہوئی قومی شاہراہ 244 سے منسلک ہے، وادی کو ایک اور متبادل رابطہ فراہم کرے گا۔ ایسے میں یہ راستہ کشمیر جانے والے سیاحوں کا بھی انتخاب ہوگا۔6.8 کلومیٹر چھترگلان، 8 کلومیٹر شیتل نگر اور کئی چھوٹی سرنگیں تجویز کی گئیں۔پروجیکٹ سے وابستہ ایک اہلکار نے بتایا کہ ڈی پی آر میں 4,000 کروڑ روپے کی لاگت سے ایک ہمہ موسمی چھترگل ٹنل بنانے کی تجویز ہے اور یہ چھترگل ٹاپ کو بائی پاس کرتے ہوئے چناب خطے کو کٹھوعہ سے جوڑے گی۔ اس کی لمبائی 6.8 کلومیٹر ہو گی اور یہ 26 کلومیٹر کے طویل سفر کو کم کر دے گی۔ اتنا ہی نہیں اس کے علاوہ شیتل نگر کی آٹھ کلو میٹر لمبی سرنگ بھی اسی راستے پر ہوگی۔ سفر کے وقت کو مزید کم کرنے کے لیے تقریباً ایک درجن مزید چھوٹی سرنگیں بھی تجویز کی گئی ہیں۔کٹھوعہ کے پہاڑی علاقوں کو پھر سے جوان کیا جائے گا۔کٹھوعہ ضلع کے پہاڑی علاقے بسوہلی، بنی، سرتھل قدرتی حسن سے بھرپور ہونے کے باوجود خراب سڑکوں کی وجہ سے نظر انداز کیے گئے ہیں۔ اس قومی شاہراہ کی تعمیر سے نہ صرف پورے علاقے کی ترقی ہوگی بلکہ تعمیراتی کام کے دوران مقامی باشندوں کو روزگار کے مواقع بھی میسر ہوں گے۔ اس وقت بی آر او کی جانب سے سڑکوں کے توسیعی منصوبے کا کام بھی آخری مرحلے کی جانب گامزن ہے۔چھترگلاں ٹنل کی تجویز تقریباً چھ سال قبل شروع کی گئی تھی اور بی آر او کی جانب سے ڈی پی آر بھی تیار کیا گیا تھا لیکن فنڈز کی کمی کے باعث اسے شروع نہیں کیا جاسکا۔ اب یہ فیصلہ کیا گیا ہے کہ نیشنل ہائی وے اتھارٹی لکھن پور سے بسوہلی بنی سے بھدرواہ پل ڈوڈا تک ایک نئی قومی شاہراہ تعمیر کرے گی۔تعمیر ایک سرے سے شروع ہوگی اور جب سرنگ جائے وقوعہ پر پہنچے گی تو تاریخی چھترگلان سرنگ بھی تعمیر کی جائے گی۔ جب یہ شاہراہ مکمل ہو جائے گی تو یہ ایک گیم چینجر ثابت ہو گی کیونکہ یہ بسوہلی اور بنی کے سیاحتی مقامات کے ذریعے لکھن پور اور ضلع ڈوڈا کے درمیان ہمہ موسمی رابطہ فراہم کرے گی۔ اس کے علاوہ سفر کے وقت میں خاطر خواہ کمی آئے گی اور تجارت، روزگار اور آمدنی میں اضافہ ہوگا۔ ۔
