پٹرول پر 18 روپے فی لیٹر نقصان، ڈیزل پر 35 روپے/کمپنیاں
سرینگر//ٹی ای این / پٹرول پر نقصانات بڑھ کر 18 روپے فی لیٹر اور ڈیزل پر 35 روپے ہو گئے ہیں کیونکہ سرکاری ایندھن کے رٹیل فروشوں نے ان پٹ لاگت میں زبردست اضافے کے باوجود پمپ کی قیمتوں کو منجمد رکھا ہوا ہے، ذرائع نے بتایاکہ قیمتوں کو ایک دہائی سے زیادہ عرصہ قبل ڈی ریگولیٹ کیے جانے کے باوجود، سرکاری ملکیت والی انڈین آئل کارپوریشن (IOC)، بھارت پیٹرولیم کارپوریشن لمیٹڈ (BPCL) اور ہندوستان پیٹرولیم کارپوریشن لمیٹڈ (HPCL) نے اپریل 2022 سے ریٹیل پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کوئی تبدیلی نہیں کی ہے۔ عالمی سطح پر خام تیل کی قیمتوں میں تیزی سے اتار چڑھاؤ دیکھنے میں آیا ہے، اس عرصے کے بعد روس کی قیمت سے اوپر ہے۔ اس سال کے شروع میں تقریباً 70 امریکی ڈالر فی بیرل تک پہنچ گئی، اس سے پہلے کہ گزشتہ ماہ ایران پر امریکی-اسرائیل کے حملوں کے بعد سپلائی کے تازہ خدشات کو جنم دینے کے بعد دوبارہ تقریباً 120 امریکی ڈالر تک پہنچ گیا۔تینوں فرموں کو پچھلے مہینے چوٹی پر روزانہ تقریباً 2,400 کروڑ روپے کا نقصان ہو رہا تھا، جو کہ حکومت کی جانب سے پٹرول اور ڈیزل پر ایکسائز ڈیوٹی میں فی لیٹر 10 روپے کی کٹوتی کے بعد تقریباً 1,600 کروڑ روپے یومیہ تک پہنچ گئی ہے – یہ کمی صارفین تک نہیں پہنچائی گئی لیکن نقصانات کو جزوی طور پر پورا کرنے کے لیے استعمال کیا گیا ۔انہوں نے کہا کہ مارچ میں ہونے والے نقصانات نے جنوری/فروری میں ہونے والے تمام فوائد کو ختم کر دیا ہے، انہوں نے مزید کہا کہ تینوں فرموں کے جنوری۔مارچ سہ ماہی میں نقصانات کا سب سے زیادہ امکان ہے۔ میکویری گروپ نے ’انڈیا فیول ریٹیل’‘پر ایک رپورٹ میں کہاکہ امریکی ڈالر 135-165 فی بیرل کے پیٹرول۔ڈیزل کی قیمتوں کے تعین پر، ہمارا اندازہ ہے کہ ہندوستان کی آئل مارکیٹنگ کمپنیوں کو پیٹرول اور ڈیزل کی فروخت پر (بالترتیب) 18 روپے اور 35 روپے فی لیٹر کا نقصان ہوتا ہے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ خام تیل میں ہر 10امریکی فی بیرل اضافے سے مارکیٹنگ کے نقصانات میں تقریباً 6 روپے فی لیٹر کا اضافہ ہوتا ہے۔بروکریج نے اس ماہ کے آخر میں مغربی بنگال اور تمل ناڈو جیسی اہم ریاستوں میں ہونے والے انتخابات کے بعد ایندھن کی ریٹیل قیمتوں میں اضافے کے ایک اعلیٰ امکان کو نشان زد کیا۔ ہم اپریل میں ریاستی انتخابات کے بعد پمپ کی قیمتوں میں اضافے کا خطرہ دیکھتے ہیں۔ ہندوستان، جس نے 2025 میں اپنی خام تیل کی ضرورت کا تقریباً 88 فیصد درآمد کیا تھا، عالمی قیمتوں میں بہت زیادہ تبدیلیوں کا شکار ہے۔ تقریباً 45 فیصد درآمدات مشرق وسطیٰ سے، 35 فیصد روس سے اور 6 فیصد امریکہ سے آتی ہیں۔ اس کے باوجود، ملک ڈیزل، پیٹرول اور ایوی ایشن ٹربائن فیول سمیت اہم پیٹرولیم مصنوعات کا خالص برآمد کنندہ رہا۔جبکہ حکومت نے مارچ میں ایندھن پر ایکسائز ڈیوٹی میں 10 روپے فی لیٹر کی کمی کی، مرکزی لیویز میں کمی کا رجحان رہا ہے اور اب پیٹرول پر 11.9 روپے فی لیٹر اور ڈیزل پر 7.8 روپے فی لیٹر ہے۔یہاں تک کہ ایکسائز ڈیوٹی کو مکمل طور پر ہٹانے سے بھی موجودہ قیمتوں پر OMC کے نقصانات کو پورا نہیں کیا جائے گا ۔ریاستی سطح پر VAT کی شرحیں، تاہم، بڑی حد تک مستحکم رہی ہیں۔مزید ٹیکسوں میں کٹوتیوں کے مالیاتی اثرات نمایاں ہو سکتے ہیں۔ اس نے کہا کہ مالی سال 26 میں تقریباً 170 بلین لیٹر کے عارضی کھپت کے تخمینے کی بنیاد پر، ایکسائز ڈیوٹی کی مکمل واپسی سے تقریباً 36 بلین امریکی ڈالر کا سالانہ ریونیو نقصان ہو سکتا ہے، جس سے مالیاتی خسارے میں تخمینہ 80 بیسس پوائنٹس کا اضافہ ہو سکتا ہے۔حکومتی محصولات میں ایندھن کے ایکسائز ڈیوٹی کا حصہ پہلے ہی مالی سال 26 میں تقریباً 8 فیصد رہ گیا ہے جو مالی سال 17 میں 22 فیصد تھا، اور اب یہ مالیاتی خسارے کے پانچویں حصے سے بھی کم ہے، جو کہ 45 فیصد کی چوٹی سے کم ہے۔خام تیل کی اونچی قیمتیں ہندوستان کے بیرونی توازن کے لیے بھی خطرہ ہیں۔
