واشنگٹن/ ایم این این// انٹیلی جنس ایڈوائزری فرم ریکارڈڈ فیوچر کی ایک رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اگر آبنائے تائیوان میں تنازعہ پیدا ہوتا ہے تو چین زیر سمندر کیبل کی مرمت کرنے والے جہازوں کو روک سکتا ہے، یہ تائیوان کے لیے ایک بڑا مسئلہ ہے کیونکہ اس کا 90فیصد سے زیادہ انٹرنیٹ کنیکٹیویٹی سب میرین کیبل لنکس پر منحصر ہے۔یہ دعویٰ 17 جولائی کو ریکارڈڈ فیوچر کے انٹیلی جنس ریسرچ یونٹ انسکٹ گروپ کی طرف سے جاری کردہ “سب میرین کیبلز کو جغرافیائی سیاسی کشیدگی اور محدود مرمت کی صلاحیت کے درمیان بڑھتے ہوئے خطرات کا سامنا” کے عنوان سے کیا گیا ہے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اس کا نتیجہ بحیرہ جنوبی چین میں چین اور فلپائن کے درمیان حالیہ علاقائی تنازعات کے تجزیے پر مبنی ہے، جہاں چائنا کوسٹ گارڈ (CCG) نے فلپائن کی دوسری تھامس شوال، سکاربورو شوال اور سبینا شوال پر جہازوں کو دوبارہ سپلائی کی کارروائیوں کو روکنے کی کوشش کی ہے۔رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اس کے علاوہ، چائنا کوسٹ گارڈ اور دیگر چینی افواج نے کئی دہائیوں سے بحیرہ جنوبی چین میں دیگر دعویداروں کے جہازوں اور خطے سے باہر کی طاقتوں جیسے کہ امریکہ کے ذریعے چلنے والے جہازوں میں مداخلت کی ہے۔تحقیقی گروپ نے کہا کہ “یہ واقعات بتاتے ہیں کہ بیجنگ تائیوان کے ارد گرد کشیدگی میں ممکنہ اضافے یا دشمنی کے پھیلنے کی صورت میں مرمتی جہازوں کو تباہ شدہ آبدوز کے بنیادی ڈھانچے تک رسائی سے روکنے کے لیے اسی طرح کی کارروائی کر سکتا ہے۔”رپورٹ میں تائیوان کے ارد گرد زیر سمندر کیبلز کو نقصان پہنچانے کے لیے حالیہ چینی چالوں پر بڑھتے ہوئے خدشات کی بازگشت ہے۔مارچ کے شروع میں چنگوا ٹیلی کام کمپنی نے مرمت مکمل کی تھی۔تائیوان کی ڈیجیٹل امور کی وزارت نے اس کیبل کو پہنچنے والے نقصان اور تائیوان اور ماتسو کو جوڑنے والی ایک اور کو “قدرتی بگاڑ” سے منسوب کیا۔لیکن تائیوان کے آس پاس کے پانیوں میں زیر سمندر کیبلز کے بہت سے مسائل نے قیاس آرائیوں کو جنم دیا ہے کہ چین “گرے زون” کی سرگرمیوں میں ملوث ہو سکتا ہے — اشتعال انگیز حرکتیں جو سراسر جنگ سے کم ہیں — تائیوان کے ٹیلی کمیونیکیشن کنکشن کو نشانہ بنا رہی ہیں۔
رپورٹ کے مطابق 2024 اور 2025 میں بحیرہ بالٹک میں چار واقعات رونما ہوئے جن میں آٹھ الگ الگ سب میرین کیبلز کو نقصان پہنچا جبکہ پانچ واقعات تائیوان کے ارد گرد پیش آئے جن میں پانچ الگ الگ سب میرین کیبلز کو نقصان پہنچا۔نو واقعات میں سے پانچ کی وجہ بحری جہازوں کو ان کے لنگر گھسیٹنے سے منسوب کیا گیا، جن میں چار چین یا روس سے منسلک جہاز بھی شامل ہیں جو مشتبہ حالات میں یا مبہم ملکیتی ڈھانچے کے ساتھ کام کر رہے تھے۔
